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全球共乘分享服務公司Uber宣布2月10日起將暫停所有在台灣區的服務，這也是台灣政府與Uber衝突後，該公司最大動作的回應。

就在2016年年底，台灣立法院修讀通過了《公路法》部分條文，規定未依法申請核准，經營汽車或電車的運輸業者，將視其違反狀況，處以10萬以上2500萬以下罰緩，並勒令歇業。此修改條文大幅增加了罰鍰，對於Uber駕駛的罰則也提高，除吊扣駕照4個月至1年外，嚴重甚至會吊銷，這也是全球針對共享服務所祭出最高罰則。過去因為稅務問題也引發風波，因只繳交針對佣金課徵的稅務，被台灣政府追討營業稅。

Uber對政府深表不滿，也大動作購買媒體廣告回擊，據路透社報導，Uber今(2日)也在網站上公告聲明：「今天我們宣布將於2月10日星期五暫停所有在台灣的服務，希望這樣的動作能重啓對話，呼籲蔡總統採取行動。」

雖然Uber並沒有具體說明要總統蔡英文採取什麼樣的行動，但雙方持續交火，未來在共享經濟這個市場上，也許還會有新變數。

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Uber在台灣營業四年，今（2）日宣布歇業，立法院交通委員會民進黨立委、曾申請成為Uber司機的鄭運鵬在臉書po文表示，強烈建議交通部，更開放多元化計程車方案，讓計程車司機可以跨車行，讓業者可以跨直轄市，這樣台灣的本土Uber才有可能發展得起來。

交通部對Uber最高新台幣2500萬元重罰條款1月6日已上路，累積罰款預估超過新台幣11億元，預計今天開出首張裁罰單，並將勒令停業。Uber則在上午發布新聞，宣布10日暫停在台灣的車輛分享媒合平台服務。

對此，鄭運鵬表示，Uber收攤，代表新政府有執法的意願和魄力，過去四年放水讓Uber違法營運，也沒有能力拉下來管理，才造成今天的悲劇。

對於Uber，他也有幾項建議：

1.首先，計程車業必須「營業納稅、駕駛納管、乘客納保」，這是政府本來就該強力執行的。

2.Uber長期營業不納稅、駕駛不納管、乘客不納保，以此賺取暴利，本來就不應該繼續放任經營。（根據Uber今天發布的資訊，他們四年來服務了1500萬趟旅次，如果平均一趟只算100元，就是15億元的營業額，根據他的了解，他們累積納稅不到3000萬），顯然規避納稅。

3.交通部從今天開始，不管Uber要不要繼續在台灣經營，就應該把行動裝置配對、定位、規畫的系統，納入新一代的計程車管理標準，甚至要整合進下一代的里程表。政府要領頭發揮台灣高度的資訊及電子技術力。

4.他還是強烈建議交通部，更開放多元化計程車方案，讓計程車司機可以跨車行，讓業者可以跨直轄市，這樣台灣的本土Uber才有可能發展得起來，計程車司機才能因為科技的進步，得到更多的收入，乘客也才能得到更高品質的服務。

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